«Конский ценник» на футбол

Авиабилеты в Саранск дороже, чем в Нью-Йорк

На днях Роспотребнадзор отчитался о том, как он выявляет и наказывает гостиницы, которые завышают тарифы на период чемпионата мира по футболу – 2018. В продолжение этой темы хочется поставить вопрос: контролирует ли государство цены на авиаперевозку? Если да, то почему билеты из Москвы в Саранск стоят дороже, чем в Нью-Йорк? И чем объяснить другие «чудеса» с ценообразованием в этой сфере?

Салют, Мордовия!

В «мирное время» добраться самолетом из Москвы в столицу Мордовии (1,5 часа в один конец) можно за очень скромную сумму. Так, на даты 21–22 апреля а/к «Победа» предлагает авиабилеты за 1 572 руб. в оба конца, тариф S7 – 5 816 руб. (данные от 28 марта).

Но в период проведения чемпионата мира по футболу лоукостер в Саранск вообще не летает, а ценовая планка других перевозчиков повышается многократно.

Компания BSI Group бронировала перелет для туристов из Перу, которые собираются 16 июня смотреть игру своей национальной сборной с командой Дании. Тариф «Уральских авиалиний», мягко говоря, удивил: 52 000 руб. за билет из Москвы в Саранск и обратно. Экономкласс. Решили брать, потому что ничего дешевле найти не удалось. Бронь была подтверждена, действовал недельный тайм-лимит, но незадолго до его окончания авиакомпания повысила цену на 6 000 руб. В итоге авиабилеты обошлись в 58 000 руб. с человека, рассказал Михаил Нуждин, руководитель департамента спорта и специальных проектов BSI Group. Доплату с туристов компания брать не стали – расходы перуанцев на путешествие в Мордовию и без того высоки.

Корреспондент HotLine.travel решил перепроверить эту информацию и посмотрел в поисковиках цены на перелет Москва – Саранск – Москва на 14–17 июня. Минимальный тариф, предлагавшийся 28 марта, – 52 569 руб., туда – «Аэрофлот», обратно – «Уральские авиалинии». Дешевле в те же июньские даты слетать «Аэрофлотом» в Нью-Йорк (44 245 руб. раунд трип).

Столица Мордовии – не исключение. Как говорят эксперты, «конский ценник» действует на маршрутах во все города России, где в июне будут проходить матчи чемпионата мира по футболу. «Билеты из Екатеринбурга в Сочи для сборных Перу и Швеции бронируем по 30–40 тыс. рублей на человека», – сообщает Сергей Войтович, руководитель компании «Свой ТС».

Почему отменяются групповые тарифы?

По словам г-на Войтовича, завышенные цены – не единственная и даже не главная проблема. Хуже то, что на период чемпионата авиакомпании отменяют практику групповых тарифов. Допустим, есть у вас заявка от иностранного партнера на тур для 40 человек (пока без персональных данных), вы обращаетесь в «Аэрофлот», просите забронировать перевозку. Вам отвечают: когда будут имена-фамилии, тогда и покупайте билеты в системе – по тарифам, актуальным на тот момент. В результате вы не можете назвать партнеру стоимость перевозки. Если бы речь шла о заявке на двоих-троих туристов, можно было бы рискнуть, заложить в турпакет гипотетический тариф на билеты – средневзвешенный по рынку. Но с крупным заказом это опасно: слишком большая вероятность просчитаться с ценой, а кроме того, когда дойдет до бронирования, нужного количества свободных мест на рейсах может не оказаться.

Туроператоры как-то преодолевают все эти сложности, сдаваться они не привыкли. Но в целом создается ощущение, что рынок авиаперевозки идет навстречу мундиалю-2018 без всякого контроля со стороны государства. Хотя существует Постановление Правительства о регулировании цен на транспортные услуги в период проведения чемпионата мира по футболу. Интересно, почему Роспотребнадзор, столь активный в гостиничной сфере, не обнародует данных по ценовым перекосам в сфере авиации? Может быть, дело в том, что у перевозчиков сильнее отраслевое лобби?

Источник